本人用国内的驾照成功换取日本的驾照，考试一次通过。


  但是为了准备材料前后折腾了5个月，国内跑了两趟日本的相关部门跑了四趟，主要是由于证明材料两国之间互相刁难，身心俱疲，还好最后材料审核通过。

  在这个过程中本人了解了不少相关知识，换证，独立考证，参加驾校，公认非公认等信息相当熟悉，以后本人也用不到这些东西了，为了不浪费，写下来帮助有需要的朋友们，还希望你看完觉得有帮助的话告诉更多的人。

但是为了准备材料前后折腾了5个月，国内跑了两趟日本的相关部门跑了四趟，主要是由于证明材料两国之间互相刁难，身心俱疲，还好最后材料审核通过。


  在这个过程中本人了解了不少相关知识，换证，独立考证，参加驾校，公认非公认等信息相当熟悉，以后本人也用不到这些东西了，为了不浪费，写下来帮助有需要的朋友们，还希望你看完觉得有帮助的话告诉更多的人。
  如果哪位想用国内的驾照换日本的驾照的话，一定要认真阅读以下文章。

  外国驾照换日本驾照，日语叫做“外免切替”，主要是三大步骤：
1) 准备各种证明材料，申请，审核材料。
2) 体检和交规考试
3) 场内路考
消耗时间和价格：
  翻译驾照：约不到一小时，价格3000日元。
  去考试中心必须是工作日去，周末节假日警察不上班。
  东京都：
    材料审核，体检，交规考试总共半天时间。花费2200日元
    约路考，一般要约两周后的，到时上午去，下午四五点钟拿驾照，耗时一整天。花费2200日元。
    之后如果不及格重考，一次也是两千多日元。
  琦玉县：
    材料审核，体检，交规考试，路考，领驾照全部可以在一天内搞定。花费是一样的。
    这是自己独立去换证的价格，如果去驾校帮着换证的话一般是交手续费3万多日元，包含4个小时的练车时间。
以下一步一步地详细说明：
第一项：材料审核
换取驾照需要的材料：

  但是如果你只是照着以上要求的材料准备的话八成是会审核失败的，因为他们有自己的审核标准，需要你严密地证明自己的驾照是真实的，只要有一点疑点就可能被驳回，建议按照下列材料来准备。
1． 日本机动车协会(JAF)做的驾照翻译件，翻译费3000日元。注意：必须去JAF翻译，否则不予承认。（日本机动车协会的网址：）；
2． 驾照原件 （正本和副本），注意：在你的驾照获得以后，你必须在国内呆够3个月，累计待够三个月就可以，审核的时候会根据你护照上的出入境印戳计算你在国内呆的时间。
3． 护照，如果换过护照的话，需要把原来的护照也带上，因为要计算你在国内滞留的时间。
4． 日本的住民票。
5． 外国人登陆证或者在留卡。
6． 两寸的照片4张，比一般用的证件照要小。这个去街头的自助照相的地方，选择“免许用”，规格就是对的。
7．国内开出的“驾驶员信息证明”，在你驾照所在地的车管所总所开。
8．国内开具的“科目考试成绩证明”，这个成绩证明在北京是开不出来的，如果驾照所在地是北京的话就不用费力气了。北京的驾照可以没有这个证明。
9．国内考驾照时填写的“驾照申请表”，原件或者复印件加盖车管所公章。北京的驾照依然是开不出来的，没有的话也没关系。
10．据说因为造假比较多，所以有规定，福建和海南的驾照需要额外提供驾照的公证，最好附带日语翻译件。这个公证不确定是否能在大使馆开。
11. 驾照违章记录证明。
  其中，8，9，10，11项并不是必须的，根据考试场的不一样，要求也不同。

题外话：
  本人第一次去的是东京都的府中考试场做的审核，那里要求除了第7项以外，还必须提供8，9项的任意一个，但是回北京跑了三趟，第八，九项这两个材料从正规渠道无论如何是不可能开具的，车管所窗口的回答就是：“这个东西我们不提供，我们只有纸质的存档，数量太多无法查阅，不对外提供证明。”，“所有的外国证明我们都做，从来没要过这个。”所以第一次换驾照失败。
  在这里强烈提醒各位同胞，不要通过特殊渠道试图开具北京的8，9两项材料！！！！没有这个材料我们还有别的办法去申请。不要轻易相信某些驾校说的“你给我钱，我给你材料的样本，你去填好招人盖章就行了”，被查出来的话就是诈骗罪。
  因为我在府中考试场被拒的时候提出质疑说北京的驾照开不出这些材料，但是窗口的警察拿出了之前北京开具的成绩证明和申请表，竟然还是原件(驾照在北京还有效的情况下车管所不可能把原件给出去的)。警察说别人都开出来了不可能你开不出来，只能说明你的材料有问题。遂被拒。
  如果有人通过特殊渠道开具了这个证明，他的驾照可能顺利考下来了，但是这是“前人挖坑后人遭殃”，在他之后的人可能就都因为材料不全而悲剧掉。
  已经拿到驾照的人也不是说万事无忧了，在手续合法的情况下，后面的人可以提起诉讼，证明这个材料在北京开不出来，这个官司一打，前面所有提供了这些材料的北京驾照就都可能会以“提供虚假材料”被日本警方起诉诈骗罪，轻则吊销驾照，罚款，遣返，重则可能判刑。
  本人提出质疑说北京驾照开不出来成绩证明的时候警察就说，“如果你说的是真的，那么前面的人就全都是假的，如果给你办的话我们就要调查之前的所有人”。后来想想觉得没必要害同胞，遂作罢。
  言归正传：
    本人是8，9，10，11都没有开，只用第7项的材料通过了审核。


  如果是琦玉的朋友的话推荐自己去考试中心试一下，因为琦玉的审核没那么严，没必要花钱去找人带。练车的话可以直接买课时，一小时4200日元左右，这样能省下不少钱。
审核的过程如下：
1，填写换证申请表。
2，等到你的时候去窗口递交材料，警察会把材料拿去一项一项地验证。
3，警察喊你去窗口，开始问话：
    叫什么名字？驾照什么时间考的？在哪个驾校学的？学的手动挡还是自动挡？学的时候都学什么内容了？考桩？移库倒库？坡起？单边桥？井盖？上路？你当时考的时候都考了几项科目？分别是什么？是一次通过的吗？交规考试有多少道题？是选择题还是对错题？有没有实际的路考？从开始学到拿驾照花了多长时间？描述一下移库该怎么操作？
    注：警察问你的时候会给你挖坑，如果都顺着他说的话可能会被认定你说假话。一定要详细回忆当时学车的情景，照实回答，警察要是提出疑义就跟他好好解释。
4，警察问话通过了的话审核就通过了，他会给你一个文件夹让你去照相和体检。好像是填写申请表的时候还是审核通过后，会让你选交规考试的时间，交规考试非常简单，一般都是选体检后立即考交规。
5，体检主要就是测视力，如果不戴眼镜就看不清的话就跟医生说要戴眼镜，他会在你的表格上盖一个必须戴眼镜的戳，驾照上也会规定必须戴眼镜，以后不戴眼镜开车被抓会扣分。所以当天最好戴隐形别跟医生说。
  备注：总结了一下关东地区材料审核的松紧度，东京都的府中考试场最严，如果是自己去审核的话基本上通不过，尤其是北京，福建，海南。
  东京都的鲛洲考试场比较松，本人就是在鲛洲考试场通过的审核，推荐。(因为考试场地整修，14年下半年才能修复，所以鲛洲考试场只能做材料审核和交规考试，最后的路考需要自己去府中考，不过没关系，材料审核通过后府中考试场不会再为难你。)
千叶只有一个考试场，据说比较严，有认识的朋友驾照审核被卡，迫不得已搬家去琦玉县考试才搞定。(换证只能在居住地办理，除了东京都可以二选一以外其他的县只有一个考试场。)
神奈川县据说不松不紧，没有听说被卡的，但也没听说特别好考。
  琦玉县的考试场审核最松，朋友在琦玉换证的审核基本上都OK。
  审核通过后交考试费，好像是交规两千多，路考一次两千多。
第二大项：考交规：
  换证的交规考试真的没什么好说的，把你带去一个小房间里面有台电脑显示考题，10道对错题，答对7道以上算合格。而且还可以选择语言，中文英文日文都可以，中文考题翻译的比较拗口，不过还是可以看懂意思。
  建议事前在网上或者买本交规的书好好地看一两个晚上，花半天做几百道模拟题。不只是为了这次考试，而是为了以后开车的时候对自己，对他人负责。
  看交规的时候重点留意一些跟国内规定不太一样的地方。
  话说换证的交规考试我还没听说过谁没合格的。
第三大项：重点：场内路考
  换证的路考要比重新学的简单很多，没有坡起，停车，倒库这些项目，只考核起步，左右转，并线，直线加速，并线躲避前方障碍物，红绿灯，红灯闪，黄灯闪，直角弯，S弯，一时停止，避让优先车道，转向时周围的安全确认，最后停车。
  说白了就是靠车在场内绕一圈就完事。
  话说在网上查资料，发现好多人在这一关失败了好多次，少的也要三四次，多的都要七八次甚至十几次才能考过，甚至都有人怎么也考不过的。
  搞得本人很紧张，觉得至少两三次也是要的。
  最后经过两天认真的准备，考试那天一次考过。(九个人里面通过了三个，只有我是一次通过)
发现其实路考并不难，把经验跟大家分享一下：
  首先，先在网上查到该考试场的场地地图，把场地地形记熟，有条件的话去考试场实地查看一下地形。
  如果可能的话最好搞到该考试场的换证路线图，一般来说，考试场的考官会准备两套路线图，有且只有这两套路线，如果当天考线路A，那么当天的所有人都是线路A，不存在前一个人考A而后一个人考B的情况。不过这AB两套路线会定期更换，只能作为参考，以当天考试路线为准。
  之前说的永安驾校的就有关东附近各个考试场的路线图，如果去驾校的话一定记得要你那个考试场的AB两套路线图。复印也行，拍照也可以，这个很重要。

起步：
  上车前先绕车一周，观察车况，有无异常，胎压是否正常，车的位置是否有利于起步，如果车的位置比较差，比如停的很歪，或者卡在前一个车后面出不来，马上跟考官报告，甚至可以要求考官帮你停到一个合适的位置。
  蹲下，甚至趴下检查车底，有没有小动物，儿童，或障碍物，有没有漏油，变形等。车轮是否回正。
  确认无误后，从后面绕到车右侧开门上车。
  开车门前往后回头看，确认没车再开门。
  坐下后关车门：关车门分两段，先虚掩一下车门，确认不会夹到东西，再用力关上，关上后顺便锁车门！不锁车门会扣分。
  系安全带，如果考官没有系安全带，请考官系上安全带。
  调整座椅到合适位置，就算合适也要调整，要有这个动作。把一下方向盘，如果方向盘高度不对的话调整方向盘。
  调整侧视镜，后视镜。
  如果车轮没有回正的话，把车轮回正。
  确认手刹已经拉上，档位在P档，雨刮，灯光拨杆位置都正确。确认的时候可以用手指一个一个点过去做确认状。
  踩住刹车拧钥匙启动车，启动后确认车况和指示灯无异常。
  至此发车准备完毕，扭头对教官说“确认おわりました！”，教官会说“出発！”，回答“はい！”。
发车行进：
  踩住刹车挂D档，松手刹。
  打右转灯，看左后视镜->后视镜->右后视镜->右回头确认。记住一定要回头！
  实际做的时候就是从左到右眼睛扫一遍，然后顺势回头就可以了。
  以后每一次打方向灯都一定要回头，回头的实际作用是查看后视镜的死角有没有行人自行车或者摩托车，以免之后的转向挤到他们。左转时回头看左边，右转时回头看右边。
  发车走到车道中间开始按指令驾驶。
  转弯或者并线的时候要打方向灯，打完方向灯就要顺势回头看。
  转弯的时候分两步，比如左转，首先打左灯，回头，然后把车往左边靠，靠上了以后再次打灯回头确认，二次回头以后才真正开始左转。
  二段确认的实际意义在于，如果后边有摩托车，你要先靠到边上把空间占上防止摩托车突然插进来，然后再转向。
  再次提醒：每一个转弯都要二段回头确认。
  考试中途会有一个路障或者自行车什么的障碍物，你需要打灯，回头确认，并线，越过障碍物，打灯，回头看，回到原来的车道。
  考试中会有一段长直路，加速到40以上但是不要超过50，快到路口时减速到20以下准备做下一个动作。
  直角弯和S弯就不用多说了，自己找参考资料去学习要领吧。重要的一点就是过这两个的时候一定要慢！慢了不扣分，怠速行进别停就行。
  红灯不能左转，这点跟国内不一样，一定要注意，我们组就有一个大叔挂在这上边了。
国内红灯时默认可以右转的，但日本交规规定是除了明确标识红灯可以左转，不然都要停下等待。
  过视野不好路口的时候头前倾左右张望。有些考试场的路口故意搞一排栏杆或者树，一定要在路口减速，头伸到前面夸张地左右看一下确定没车再继续走。
  过铁道口的时候，在铁道口前面的线前一定要停住，头前倾左右张望，没有火车了加速一次通过不要犹豫。
  在过路口的时候，如果自己是小路，垂直方向是大路，缓行，只要大路有车你就要停下让它。
如果自己是大路，小路有车的时候，速度稍减稳定通过。
  如果交叉口两条路宽度一样，你的车左边的路上来车了你要让，右边不用管。
  如果你是右转，要让直行车，而且如果有车跟你转向同一车道你也要让。
如果你是左转，要让直行车，但如果有车跟你转入同一车道，确认它让你了以后你先稳定转向，他要跟你抢的话你一定要停下让他，安全第一始终是最高原则。
  黄灯闪的路口，缓行通过，如果垂直方向车道有车，按照优先级别确定自己停车等待还是先缓行通过。
  红灯闪一定要停住看好了再走，如果红灯闪的路口有车通过，不管是哪边一定要让对方先行。
  有「止まれ」的牌子一定要挺住，头前倾左右张望，再通过或转向。有车一定要让行。
  最后到终点停车的时候减速，打左灯，回头看，贴边，在指定的位置慢慢停住。
  挺稳后，拉手刹，挂P档，熄火，确认车况无异常，松刹车。
  跟考官说“终わりました”。
  考官叫你下车的时候，解开安全带，回头看右后方！！！！！不做这个动作可能会前功尽弃。
确认右后方没有车，开车锁，开车门，下车，关门，从车的后方绕到考官的左侧车窗，听候发落。
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一般来说，没有逆行，车开到路牙子上，闯红灯之类的严重失误，考官都不会当场打断考试。但是如果出现重大错误，考官会让考试者直接开回终点。
  车开到终点，考官会根据你的表现告诉你及不及格，合格的话发红纸，不合格的话开白条。有时候考官开条之前会问你两句，比如说你之前练了多久的车，在哪个驾校练的，这是第几次考试了之类的，有时候结果介于及格和不及格之间的话，回答没怎么练过，或者驾校的名声比较臭的话容易给不及格。
  不及格的话一般考官会告诉你扣分点在哪里，你是怎么错的，不过一般也就说一两个地方，如果错的比较多的话考官不会全部都告诉你，但是如果教官完全没说的话你可以开口问，考官是有义务告知你的，问的话不会不说。等说完之后就按照指示去约下一次的考试。
  及格的话，去换证窗口办手续，按照指示等两三个小时，就可以领到驾照了。
  最后祝换证的朋友们都能一切顺利！


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